自20世紀90年代以來，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)以其速度快、效率高、測量定位精度高等一系列特點，深受各個行業(yè)數(shù)據(jù)采集和資源監(jiān)測人員的青睞。從近年的情況考察，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)有如下發(fā)展趨勢。

　　

　　為了擺脫對美、俄的導航定位系統(tǒng)的依賴，以免受制于人，世界各國、各地區(qū)和組織將紛紛建立自己的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，我國的北斗導航、歐盟的伽利略計劃就在此列?？梢灶A料，未來幾年內(nèi)將會出現(xiàn)多種系統(tǒng)同時并存的局面，這為組合導航技術的發(fā)展提供了條件。通過對全球定位系統(tǒng)、北斗、格羅納斯、伽利略等信號的組合利用，不但可提高定位精度，還可使用戶擺脫對一個特定導航星座的依賴，可用性大大增強，多系統(tǒng)組合接收機有很好的發(fā)展前景。

　　

　　由于慣性導航是完全自主的導航系統(tǒng)，在GPS失效的情況下，慣性導航仍可保持工作。在實際應用中，慣導系統(tǒng)和GPS接收機之間存在三種耦合方式：松散耦合、緊密耦合和深度耦合。在深度耦合中，GPS接收機作為一塊線路板被嵌入到慣性導航的機箱內(nèi)，這就是ECI系統(tǒng)。此外，GPS可與增強型定位系統(tǒng)（EPLS）相結(jié)合。EPLS是一種先進的無線電裝置，它帶有一定的自主導航能力。目前，已成功驗證可以通過網(wǎng)絡自動把GPS轉(zhuǎn)換到EPLS。

　　

　　使用差分導航技術，既可降低或消除那些影響用戶和基準站觀測量的系統(tǒng)誤差。包括信號傳播延遲和導航星本身的誤差，還可消除人為因素造成的誤差。隨著全球定位技術的發(fā)展，差分導航將得到越來越廣泛的應用，將應用于車輛、船舶、飛機的精密導航和管理，大地測量、航測遙感和測圖，地籍測量和地理信息系統(tǒng)（GIS），航海、航空的遠程導航等領域。其本身也會從目前的區(qū)域差分向廣域差分、全球差分發(fā)展，其導航精度將從近程的米級、分米級提高到厘米級，從遠程的米級提高到分米級。（張麗穎2008.1.15）